بررسی جوانب زلزله‌شناسی زمینلرزه سرپل ذهاب

از سوی پژوهشگاه بین‌المللی زلزله‌شناسی و مهندسی زلزله با برگزاری وبینار تخصصی به مناسبت سالگرد زلزله سرپل ذهاب، جنبه‌های زلزله شناسی این زمینلرزه مهم با بزرگای ۷.۳ بررسی خواهد شد.

به گزارش ایسنا، وبینار تخصصی چهارمین سالگرد زلزله ۲۱ آبان سال ۱۳۹۶ سرپل ذهاب، به میزبانی پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله، با گرامیداشت زنده یاد مهندس علیرضا تابش رییس فقید بنیاد مسکن که عمری را صرف خدمت به مردم و بازسازی مناطق آسیب دیده از سوانح طبیعی کرد، برگزار می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این وبینار در روز یکشنبه، ۲۳ آبان سال جاری به صورت برخط(آنلاین) برگزار خواهد شد و طی آن اساتیدی از این پژوهشگاه، دانشگاه رازی کرمانشاه و پژوهشکده سوانح طبیعی به ارائه دستاورهای علمی خویش در خصوص ابعاد مختلف این زلزله خواهند پرداخت.

"پژوهش و توسعه مهندسی زلزله در پاسخ به زلزله ۱۳۹۶ سرپل ذهاب"، "تولید نقشه‌های خرابی با تحلیل تصاویر ماهواره ای – مطالعه زلزله سرپل ذهاب"، "جنبه‌های زلزله شناسی مهندسی زلزله سرپل ذهاب"، "تأثیر اسکان موقت پس از زلزله ۱۳۹۶ سرپل ذهاب بر تأمین مسکن دائم"، "تهیه نقشه‌های شدت زمینلرزه و برآورد تلفات زلزله سرپل ذهاب"، "بررسی اثرات ساختگاهی در شهر سر پل ذهاب در زلزله ۲۱ آبان ۱۳۹۶: درس آموخته‌های ملاحظات لرزه‌ای مکان‌یابی ساخت انبوه مسکن"، "معرفی اجمالی راهنمای تعمیر ساختمان‌های آسیب دیده در زلزله"، "زلزله ۲۱ آبان ۱۳۹۶ و ریزپهنه بندی لرزه‌ای سطح ۳ در شهر سرپل ذهاب" و "بررسی عملکرد شرکت‌های بیمه در جبران خسارت زلزله با مطالعه موردی زلزله سرپل‌ذهاب" از جمله محورهای سخنرانی اساتید در این رویداد است.

زمینلرزه ۱۳۹۶ ازگله به بزرگی ۷٫۳ در مقیاس بزرگای گشتاوری شامگاه یکشنبه ۲۱ آبان ۱۳۹۶ در نزدیکی ازگله، استان کرمانشاه در نزدیکی مرز ایران و عراق، رخ داد. چندین پیش لرزه قبل از زلزله ۷٫۳ ریشتری حوالی ساعت ۲۱ تا ۲۱:۴۸ این روز رخ داد که موجب هشیاری مردم شد. بزرگترین این پیش لرزه‌ها به قدرت ۴.۵ بوده است.

در زلزله بزرگ ۷.۳ ازگله ۶۲۰ نفر جان خود را از دست دادند. عمق این زمینلرزه در ۱۱ کیلومتر بوده است که به علت عمق کم و مدت زیاد، شدت زلزله علاوه بر ایران در جنوب شرق ترکیه و حتی کویت و شمال عربستان سعودی احساس شد.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: وبینار تخصصی سرپل ذهاب پژوهشگاه زلزله شناسی زلزله سرپل ذهاب مهندسی زلزله زلزله شناسی ۲۱ آبان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۶۳۸۴۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

لرزه تردد خودروهای سنگین دوباره روی تن پل تاریخی بابل نشست

تردد آسیب‌زای ماشین‌های سنگین از زیر پل تاریخی محمدحسن خان بابل که طبق مصوبه شورای ترافیک ممنوع و تخلف به شمار می‌رود، به دلیل بی‌توجهی مسئولان شهری و میراثی شهرستان بابل، دوباره از سوی رانندگان متخلف از سر گرفته شده است. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از بابل، تردد خودروهای سنگین از زیر پل تاریخی 300 ساله محمد حسن خان که دوباره جریان گرفته، کار را به جایی رساند که میراث دوستان و گردشگران بومی و غیربومی علاقمند به نماد تاریخی شهر بابل می‌گویند چرا کسی به فکر این بنای تاریخی در حال تخریب نیست.

 برای چندمین بار پیاپی در یک سال اخیر رانندگان خودروهای سنگین با کنار زدن سازه‌های آهنی و بتنی (نیوجرسی) که در زیر این پل تاریخی جانمایی شده بود، تردد خودروهای سنگین از زیر این پل را از سر گرفتند.

این ترددها به حدی نگران کننده شده که صدای اعتراض دوستدران میراث فرهنگی در حال بازدید از این بنای تاریخی را هم در آورده است.

 

.

 

پیشتر و در دی ماه سال گذشته خبرگزاری تسنیم گزارشی را با عنوان "ماشین‌های سنگین بلای جان پل تاریخی بابل شده‌اند" منتشر کرد.

در آن گزارش مهران فلاح؛ رئیس میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی شهرستان بابل به خبرنگار تسنیم گفت: همه ما نسبت به وضعیت فعلی پل تاریخی محمدحسن خان نگران هستیم.

فلاح با تاکید بر اینکه تردد خودروهای سنگین از زیر پل ممنوع است، افزود: نیوجرسی‌هایی به عنوان مانع زیر طاق‌چشمه‌ها بر سر راه خودروها قرار داده شده، اما متاسفانه برخی افراد سودجو به این مهم توجه نمی‌کنند و با کنارزدن نیوجرسی‌ها به تردد از زیر پل اقدام می‌کنند، برای همین باید با تصویب یک قانون به طور جدی به این مسئله ورود کرد و مانع تردد آنها شد.

حمیدرضا قربانیا دلاور؛ رئیس شورای شهر بابل نیز دراین‌باره به خبرنگار تسنیم گفت: بارها گفته‌ام که تنها راه برون‌رفت از این مشکل چندین ساله و مهم و نگران‌کننده این است که از ظرفیت و فرصت خدادادیِ رودخانه بابلرود و پل تاریخی آن باید به عنوان یک فرصت گردشگری استفاده کنیم. ما با تمام توان به دنبال جذب سرمایه‌گذار داخلی هستیم تا از این فرصت برای جذب گردشگر استفاده کنیم.

با این همه به نظر می‌رسد هنوز اهتمام جدی از سوی مسئولان شهر بابل و استان مازندران برای جلوگیری از تردد خودروهای سنگین از زیر پل صورت نگرفته و قرار دادن نیوجرسی در زیر پل هم به عنوان یک اقدام موقت نتوانسته مانع تردد خودروهای متخلف شود. 

به گزارش تسنیم، شورای ترافیک شهرستان بابل در 26 دی ماه 1400 مصوب کرد که تردد خودروهای سنگین از زیر این پل تاریخی ممنوع است، اما از آن تاریخ تاکنون چندین بار این مصوبه نقض و تردد خودروهای سنگین از زیر پل تاریخی محمد حسن خان از سر گرفته شده است.

نیوجرسی‌ها یا همان سازه‌های آهنی و بتنی که به منظور جلوگیری از تردد ماشین های سنگین در زیر این پل تاریخی مستقر می‌شود، به گونه‌ای است که رانندگان می توانند آن را با ماشین جا به جا کرده و از زیر پل عبور کنند.

در روزهای اخیر نیز تردد خودروهای سنگین در زیر این پل تاریخی از سر گرفته شده و واکنش و نگرانی میراث دوستان را به دنبال داشته است.

این پُل تاریخی که از گذشته های دور شهر بابل را به جنوب این شهرستان در بخش بندپی شرقی، بندپی غربی و گتاب متصل می‌کرد و در یک مقطعی از تاریخ، عبور احشام از روی آن انجام می‌شد. چند سال پیش میراث فرهنگی با قرار دادن نمادی از تندیس کوچ دامداران روی این پُل فضایی ایجاد کرد که عملا امکان تردد وسایل نقلیه و احشام از روی آن ناممکن شد.

انتهای پیام/